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商品訊息簡述:
學歷普及拚「燙金科系」 學測重考生逐年增加
明年(2020年)大學學測考生，總共13萬3千多篠惠美人，有將近1萬8人，是非應屆重考生，佔比創近年新高。有補習班主任說，未來情況會越來越嚴重，除了因為考試制度改變，科系、學歷高低也會影響到起薪，所以不少學生寧願多花一年準備，考進「含金量更高」的科系。
補習重考班K書中心，每一個座位上，都被厚厚一疊參考書擠滿，學生低頭把握最後倒數時間，加緊衝刺。
北醫大牙醫系學生陳勁頤：「這題考的考的點就是，圓外一點對圓周的切線。」
另一頭，補習班還安排教室，讓重考生能一對一問問題。
北醫大牙醫系學生陳勁頤：「A點對圓周的兩切線會等長。」
拿著原子筆分析數學題目，解說給女同學聽的，是現在就讀台北醫大牙醫系的陳勁頤，去年他也是重考生，就在重考考上心目中的理想科系後，回到補習班幫忙。
北醫大牙醫系學生陳勁頤：「這裡大家都是就真的來讀書的，但是在所以在這裡讀書，環境跟氣氛跟以前差很多，但是在高中的時候就是，可能有一半的人學測上了已經在玩了。」
根據大考中心統計，2020大學學測報考人數13.3萬多人，比2019少了5千多人，其中非應屆重考生不減反增，多達近1.8萬人，占考生總數13.48%，比2019增加4千多人，創近年新高。
北醫大牙醫系學生陳勁頤：「有大學生會覺得要趕快趁舊制回來，因為之後要改了，所以大家都不知道是怎麼樣的情況，所以趕快趁著還熟悉的考試制度，趕快回來重考。」
得勝者文教中心主任藍天予：「會有一些就是可能畢業後他覺得這個領域的工作不容易找，或是說發展前景沒那麼好的話，他們願意重新投入就是考試這部分。」
補習班認為在考試制度改變之下，再加上大學文憑容易取得，學歷貶值，越來越多學生寧願再花錢花時間補習重考，希七段變頻跳蛋望能考上含金量更高更有前途的科系，而且未來類似狀況，還會越來越多。
記者羅鼎傑：「過去有人說台灣的大學生滿街跑，真的是這樣子嗎？台灣人的教育程度究竟如何呢？根據教育部公布的107年最新統計數字來看，台灣有大專學歷以上的人有高達935萬人，這個比例是佔45%，而且在這10年當中就增加了有267萬人，但是進一步來看的話，裡面擁有大學學歷的人最多，總共有557萬人，第二名是有專科學歷的人總共有229萬人，排名第三的是研究所，總共有148萬人。」
如果和國際比較國人25-64歲高等教育比率已經達到49%，比各國平均值37%還要高，只低於加拿大、日本、以色列，因為大學學歷普及，還有不少人提出學歷無用論，其實根據，主計總處統計，研究所學歷上班族全年薪資中位數94.1萬元，還是比大專程度53.2萬元高。
台大國發所副教授辛炳隆：「現在高學歷的薪資還是比較高，但是他的比低學歷來講，他的薪資的這個比較多的部分是有在縮小，然後另外一點我還是覺得是說，坦白講到底要不要，值不值得讀大學，值不值得讀研究所，可能要看的是你唸的是什麼樣的科系。」
以遠見雜誌調查為例，碩士起薪中位數最高的前3名，分別是工程、數理化學、資訊科系，南波杏起薪都超過4萬，比起大學學歷起薪落在3萬元上下，要高很多，但是藝術、文史哲學、遊憩運動學系，碩士學歷起薪約3萬5到3萬3，大學學歷起薪2萬8，落差就沒那麼大。
台大國發所副教授辛炳隆：「如果你唸的科系是一個比較有知識內涵，就是或者像是符合目前產業所需要的，然後你找的工作你所從事的工作的行業，是一個有高知識含量的，這時候你的學歷價值就會被反應出來。」
工程領域相關產業，因為對高階人才需求量大，所以願意祭高薪搶人，就顯得學歷和起薪有正向關係，只是台灣大考重考生越來越多，恐怕也因為出社會競爭實在太激烈，讓學生寧願多花一年，拚進起薪較高的科系，為出社會後的日子做準備。
大陸首發無人機物流牌照「空降」送貨時代到
無人機運送貨物，在大陸雖然早就有業者這麼做，卻始終處於監管的灰色地帶，現在杭州一家網路科技公司「迅蟻」，獲得了大陸民航局首前列腺按摩台北張「城市無人機物流」試運行牌照，也就是說大陸城市物流將進入「空降」時代，目前，它們的業務範圍，用於醫療急救物品運輸外，還有同城即時配送，以外賣為主，無人機在載重四公斤的時候，時速能達到46公里，比外送員騎的電動車快兩倍，飛行平穩性也很夠，送咖啡一滴也沒灑出來。
飛行了三公里距離，無人機從天而降，準確停放在杭州未來科技城的站點，接著取貨驗收成果。
無人機收貨箱：「掃碼成功，請稍候，貨箱已推出。」
箱子裡塑膠袋裝著四杯咖啡，探頭一看，全都擺得好好的，咖啡一滴也沒灑出來。
上海東方衛視記者：「所以說飛行過程中呢，還是比較平穩的，那我們也從技術人員那邊了解到，這個無人機呢，它在空中的飛行速度呢，可以達到每小時46公里，也就是說比我們平時外賣小哥的電動車，還要快兩倍左右。」
杭州網路科技公司「迅蟻」推出的這台無人機，號稱在載重四公斤下，時速依舊可以達到46公里，不僅快也兼具飛行平穩性；但更重要的是，這家公司擁有大陸民航局核發的首張「城市無人機物流」試運行牌照。
民航華東管理局副局長 西紹波：「公司能立足杭州、輻射浙江、面向全國，為無人機行業釋出更多可複製、可推廣的經驗。」
民航局放行後，代表大陸城市物流配送將進入「空降」時代，無人機送貨不再遊走監管灰色地帶，但還是有人質疑它的安全性。
民眾：「就是怕萬一到時候操作不當，或者是乘載的物品過重啊，或者無人機有出現故障啊，什麼問題。」
目前獲得牌照的迅成人影片哪裡買？蟻，為了保證無人機飛行安全，舊城航線都規劃在城市江河上空；另外，業務範圍僅用於醫療急救物品運輸；還有同城即時配送，主要以外賣為主，首先挑戰外賣市場。
外送員：「是一種挑戰。(怎麼說呢？)最起碼是一個競爭啊，那(我)肯定會做得更好。」
外送員：「無人機送外賣，除非送到那個站點，然後再騎手拿上去差不多，你送到人家二三十樓，送到樓上那個門口、那個窗戶，那不可能對不對，那怎麼拿。」
未來一旦無人機運送大幅開放，物流市場也將面臨巨大改變。近期，大陸多家物流公司，就為了即將到來的雙11，想方設法擴增場地、人手。
中通快遞上海徐匯站點負責人 梅文進：「我們這個點本來大概是101人，然後我們新增了20幾個人；然後車輛我們本來就五輛，我們又增加了七輛；然後場地我們本來這裡是1100多平(米)，然後我們臨時場地增加了500平(米)。」
大陸國家郵政局估計，今年雙11期間，包裹數量比去年至少增加三成；面對暴增的業務量，中通快遞和圓通快遞已經宣布漲價，至於漲價幅度讓各站點自行決定。
天貓網店店主 王凱：「你一萬單貴三千多元，那如果你十萬單就貴三萬了，對吧！像有一些店鋪它有可能一下子賣五十萬單，那一下子就十幾萬的成本。」
賣家苦惱增加的成本該誰埋單，消費者對於每回雙11必定掀起的快遞漲價潮，也有不同意見。
民眾：「該寄也得寄啊，我也沒有辦法。」
民眾：「其實如果快遞，它服務更好一些的話，漲價其實也是可以理解的。」
民眾：「看它加充氣娃娃感覺如何多少吧！(你能承受加多少？)10%，10%到20%吧。」
去年大陸快遞業務量共完成505億件，佔據全球快遞量的一半，蓬勃的物流產業，如何更高效便捷成為行業不斷追求的目標。
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