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商品訊息簡述:
美電子展「勸敗」秀 各大牌跨業產品亮眼
手上的家裡的電子產品，今年有哪些想換掉？一年一度的美國CES消費電子商品大展在拉斯維加斯登場，廠商看技術亮點，買家就當成年度「勸敗」秀。今年的亮點除了電動車、5G手機，更多品牌針對未來生活方式推出「不務正業」的亮眼產品：電視品牌賣5G手機，家電大廠與車商合作推出超小灑水消防車，亞洲車商們更是想像力無極限，有的推出載客新型直升機，有的已劃地準備造鎮──零碳排氫動力智慧城鎮！如果願意花個20幾萬台幣，水上踩自行車練身體，也不再是夢想。
拜騰汽車CEO 科契特：「過去幾年特斯拉在全球車市有地位，但人們不斷告訴我準備好有新選擇，我相信拜騰(的新車)可以取而代之。」
喊出豪語要取代特斯拉，中國第一汽車投資的電動車品牌「拜騰」，在美國拉斯維加斯消費電子展，秀出最新電動休旅車M-byte，號稱5.5秒內時速可飆達百公里，以及大型觸控螢幕、人臉辨識系統等，希望在2021年以台幣135萬價格攻進美國市場。
路秀汽車網站編輯 史帝夫：「現在最大的問題是需求。今天拜騰沒告訴我們為何消費者會想買這輛車。」
歐美消費者可能不希望遍布中國的人臉辨識系統，出現在自家車上，那麼他們到底需要甚麼呢？
TCL家電全球市場總監 史崔特：「依照真正的TCL風格，我們現在推的這些產品價格都在500美元以下。」
中國彩電龍頭TCL這回沒有主打電視產品，而是用5G手機開場主秀，要用價格壓到15000台幣以下的5G手機，敲開歐美市場。雖然電動車與5G手機都是當紅潮流，但面對歐美消費電子市場，更多「不務正業」的品牌大廠，看的是更遠的未來。Panasonic帶來最新高階大螢幕電視，用在迪士尼樂園新景點與東京奧運場館的投影技術，以及…消防器材？沒錯，Panasonic跨界與美國電動車商合作，推出超小的消防灑水器。
美國電動車商Tropos CEO 柏提斯塔：「高六英尺五英寸，所有功能都符合美國國家防火協會標準。」
在人口稠密的城市，或者預算不多的消防單位，超小迴轉半徑的迷你電動消防車，也許能及時挽救很多人的生命。或者你想要搶救的是寶貴的時間，不想塞在車陣裡，3年後你搭的Uber也許長這樣 : 號稱安靜、安全，而且你付得起的空中計程車，是南韓現代汽車與Uber合作的產物。S-A1空中計程車是有多個旋翼的新型直升機，時速可達每小時290公里；因為旋翼多、轉速慢，也比傳統直升機安靜，總共可載4個人，Uber承諾今年將開始試航，預估2023年正式商業營運。
但現代汽車的新點子不止於此，他們還推出一個叫做S-Link的「流動營業車」概念，4至6公尺長的小車可以改裝成餐飲店、臥電舌頭室甚至醫療檢驗車。
現代汽車設計總監 李昇裕：「可以跳過去醫院排隊絲襪自慰的路程與過程，檢驗車可以開到你家幫你檢查，就是醫生的診所。」
類似功能的流動營業車，希望能解構重組社區生活的方式，透過中心大廳的連接，隨時彈性組成美食街、有藥房與實驗室的醫院；甚至買不起不動產，也能暫住在這個「動產」裡。
想把人類共居方式解構重組的，還有另外一家車商：Toyota，與丹麥設計師合作，要造鎮了，地點選在日本東富士。主要動力是氫，主要建材是木頭，Toyota的「編織城市」希望是環保又零碳排的智慧城市，建築物屋頂都有太陽能電板，車子與廢物清運路線都在地下，地面上只有自動駕駛的小車、充滿植物的公園與人行道。
"編織城市"設計師 英蓋爾：「城市中最重要的一塊拼圖是Toyota電子托盤，自動車提供共享交通工具以及移動的零售商店。」
城鎮中央則是由實驗室與生活廣場組成，Toyota希望建立一個人工智慧好好服務人類的城鎮，讓人們有更多可能慢活、更多時間互動。車商們改變未來人類群居方式的夢想，可能還需要時間完成，但接下來這個水上腳踏車，今年就能讓你全身運動練好身體。
有踏板的水上腳踏車，車下有碳纖維製的「機翼」，水面下還有螺旋槳提供升力和推力，讓人車一起在水面上前行。
Manta5 CEO 強生：「剛開始五年，所有產品都是純人力驅動的，但是我們希望水上自行車能騎久一點，也希望擴大市場吸引更多人，所以我們的第一款產品XE-1加了電力，像電動自行車一樣可以推你前行。」
每小時19公里的時速不算太快，但水上行車是個悠閒的運sm貞操帶動，畢竟不是水上摩托車，水上腳踏車預計今年在全球開賣，價格7500美元(約22.5萬台幣)，口袋夠深游泳技術夠好的人，可以考慮。
抓白牌防「群組叫車」 捷運站、百貨取締熱
白牌車抓不勝抓，甚至演變出「群無線跳蛋影片組叫車」來躲避追查，但最近有民眾發現，北市信義區百貨外，有不少警察稽查停在路邊的可疑車輛，看起來是想趁周年慶時加強取締，而實際上，全國目前已經下架32個「叫車群組」，但因為平台審核資料嚴格，且身分容易識破，執法單位坦承取締還有難度。
計程車司機：「我在這邊排班對不對，他載客人進來，然後下車，就又有客人馬上上車，我在這邊排班的話，常常會遇到。」
怨嘆生意難做，客人總被白牌車搶走，尤其像百貨門前，周年慶就被警方直擊，總能看到這種停車載客景象，其中透過通訊軟體，「電動口交群組叫車」的愈來愈多。
記者吳軒彤：「白牌車最常出現在人多的地方，像是機場或是百貨公司，而怕被逮到，甚至衍生出一些對應招數。」
白牌車駕駛vs.乘客：「如果說下次有人問，就說朋友啊，朋友為什麼坐後面，坐後面舒服啊。」
白牌車駕駛vs.乘客：「是朋友載他來，朋友為什麼要給錢，律師就火大了，我朋友載他來，我貼他油錢不行喔。」
白牌車駕駛vs.乘客：「變成什麼什麼，多元化計程車，0020到24，他現在抽得，聽說都要抽25%以上。」
叫車平台抽得趴數變高，不少駕駛轉戰「群組叫車」，但監理所抓得很勤，從107年1月，到108年10月31日，全台監理所，違規舉發共229件，截至11月4日，共下架32個違規群組，其中取締熱點，以捷運站、機場和工業區最多，但執法單位也按摩棒抽插承認抓不勝抓。
新竹區監理所交通安全科科長黃成民：「要是我們透過這個群組之後，會做相關地點的攔查，常常會讓群組的版主，他會自己把我們排除在外，讓我們再也進不去這群組。」
「群組叫車」難約束，合法業者則釋出利多，吸引更多司機加入。
台灣大車隊11月1日開始，把平台服務費從，原本抽12%降為7%，而LINETAXI和TaxiGo合作，打出不需另外加裝機費，讓司機兩邊平台都能接單。
叫車平台端優惠負擔降低，吸引司機轉行。
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