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商品訊息簡述:
泡菜冰箱南韓月狂銷22萬台 爆發霉瑕疵
南韓泡菜跳蛋如何使用冰箱今年熱銷，光11月份就比前一個月銷量增加兩倍，賣出了22萬台，尤其是直立式的大容量泡菜冰箱特別受到青睞，有的強化功能，可以冷藏的食材變多，像是酒和中藥材等等都號稱能妥善保存，但是泡菜冰箱現在卻爆出多起瑕疵爭議，許多用戶的泡菜上長了可怕疑似黴菌的物質，過去五年，南韓當局接獲將近四百件投訴。
自從南韓有了泡菜冰箱，顛覆傳統埋在地裡的醃製法，泡菜冰箱的普及率目前高達90%，但真的靠得住嗎？最近網路瘋傳一連串令人頭皮發麻的照片，泡菜冰箱冰出來的泡菜上頭覆蓋一堆白色、狀似黴菌的不明物體，疑似是冰箱控溫有瑕疵。
A牌泡菜冰箱使用者：「真的是太糟糕了，無法讓人接受，這個要怎麼辦？這是用錢也買不到的泡菜口味。」
另一個家庭的泡菜冰箱裡，也發生同樣的事情，消費者抱怨的案例越來越多。
B牌泡菜冰箱使用者：「我醃泡菜六十年了，還是第一次見到，泡菜無法正常酸化，口感變了。」
過去五年，南韓消費者院接到針對泡菜冰箱的投訴總共376起，當中80%都是因為醃優希麻琴出來的泡菜品質有問題。
誠信女子大學 生物食品微生物學教授：「溫度高時，酵母菌產生的現象，就會越早發生，另外，暴露在氧氣、空氣中也是重要因素。」
專家認為這些白色的東西，不見得都是黴菌，有的是酵母菌，常見於泡菜、味噌、醬油的製造過程中，但不排除泡菜冰箱在冷卻過程中發生問題，濕度和溫度的改變，以及接觸空氣的次數，都會影響冷藏的品質。
誠信女子大學 生物食品微生物學教授：「如果熱空氣從外頭進到冰箱，與裡面的冷空氣一起在冰箱內循環，因此供氧給微生物的風險就會提高。」
號稱一年中都能提供新鮮泡菜的泡菜冰箱，為什麼會發生這樣的問題，廠商表示消費者可能要負很大的責任。
B品牌泡菜冰箱員工：「泡菜如果沒有醃好，就會產生很多引發腸胃道問題的菌，或是手上有水去摸泡菜也會有問題。」
即使南韓泡菜冰箱爆出瑕疵，但今年的銷售卻比以往更火紅，根據南韓市調公司調查，今年從一月份開始每月銷售台數幾乎都呈現上升趨勢，尤其是進入泡菜醃製的季節，10月份的銷售量破10萬台，11月份的成長更是超過一倍達到22萬台，銷售金額3200多億韓元，當中直立式大容量的產品居功厥偉。
樂天Hi-M飛機杯avart販售部部長 ：「最近賣出的冰箱當中，超過一半是直立式的泡菜冰箱，除了安裝容易，直立式的泡菜冰箱推出各式各樣，便利的新機能。」
今年南韓廠商推出的新版泡菜冰箱，有的是從上下分離式的三門冰箱，演化成四門，有的則是強調冷藏功能多樣化，除了用來保存醃製品，還可以擴大到各式各樣的食材，像紅酒、肉類和中藥材等等。
南韓大型賣場公關：「現在的泡菜冰箱不只是能冷藏泡菜，其他像是肉及紅白酒等食品也都能保存，讓泡菜冰箱變得更重要。」
另外從上個月開始，南韓政府對高節能家電提供10%現金回饋也刺激了銷售，加上大部分泡菜冰箱已經來到七年的汰換期，可以預見這股換機潮，有望帶來更多銷售。
桃機地安頻出包 桃勤3度肇事遭罰30萬元
桃園國際機場今年地勤安全頻出包，至今已有6起造成須更換飛機的地安事件，2起為航空器輕微受損違規事件。交通部今天公布究責情形，開罰3度肇事的桃園航勤新台幣30萬元。
桃機8起地勤安全事件，桃勤及中油都各肇事3次，另兩起肇事業者分別是長榮航勤及聯邦快遞。
交通部民航局長林國顯指出，這8起事件，6件是人員未遵守標準作業程序，2件是裝備失效；目前已開罰桃勤30萬元、長勤6萬元，因交通部非中油公司主管機關，已將行政調查轉給經濟部，由經濟部依石油管理法處置。
林國顯說，這些地安事件中，幾乎都是經驗豐富的資深人員肇事，顯示公司內部安全文化並未深植與落實，未來將督導業者改善。
桃機公司總經理林祥生說，目前有3家加油業者在桃機提供服務，根據雙方訂定的契約管理，業者加油違反規定，由桃機書面通知要求改善，未改善情趣按摩椅使用影片可開罰，罰金為上月平均日銷量5日的輸油設備使用費；不過，從未開罰過，今年已兩次書面通知改善，期限未到又發生第3次，一定會開罰。
林祥生說，因桃機與加油業者並非買賣關係，雙方契約中訂的違規罰金並不高，正研議未來是否直接開罰，目前規劃年底合約到期時，將新增保證金制度。
交通部次長王國材表示，桃園機場近幾年航班量大幅成長，加性愛日本上多項工程持續進行，確實增加地勤作業複雜度，導致風險相對提高。桃機公司年底前，將完成空側航機監控系統建置，有助提升機場場面管理效能。
有關8起地勤安全事件人員懲處，交通部說，除了業者內部行政處分外，桃機已對肇事的操作人員，立即吊扣機坪駕駛許可證，吊扣期限視情節輕重，從2週至3個月，另有2名操作人員的機場通行證也遭吊扣，代表取消工作權，期限都是7天。
桃勤肇事的3起地勤安全事件，包括：2月2日，撤除華航扶梯車時，未將扶梯降最低，造成飛機右翼翼尖及燈具受損；10月6日，拖曳日航B787飛機進入停機位時，1號發動機碰撞空橋，造成發動機上方進氣罩受損；10月8日，執行阿聯酋飛機接靠作業時，刮傷鼻輪輪胎導致洩氣。
中油肇事的3起地勤安全事件，包括：1月3日，執行台灣虎航加油作業時，將油栓車油管掛勾繞行飛機發動機整流罩下方，造成碰撞發動機，整流罩受損；9月2日，執行捷星太平洋航空加油作業時，油栓車升降平台於無人操作下碰撞飛機，造成右翼蓋板損傷；10月22日，執行台灣虎航加油作業時，在油管仍與航機連結下，移動油栓車位置，造成右翼加油孔損傷漏油。
另聯邦快遞在4月10日，因小拖車掛載托盤駕駛疏失，造成華航飛機導航設備天線受損；9月15日，長勤執行長榮飛機清廁作業時，清廁車升降平台上升碰撞日本性感按摩飛機，造成機身損傷。（中央社）
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